boiler-energy-ประหยัดพลังงาน-เชื้อเพลิง -acc16e9f7f8b901602631b877c85b11a[1]200x200.jpg
อุปกรณ์เสริมประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ที่ใช้ร่วมกับ เครื่องกำเนิดไอน้ำ(Boiler)ช่วยท่าน
-ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง 10-30%
-ลดต้นทุนในการผลิต
-ลดมลพิษทางสิ่งแวดล้อม
-ลดภาวะโลกร้อน


สินค้านี้ได้คะแนนโหวตจาก


บทวิจารณ์


เขียนโดย nanovictorias
2333 วัน ที่ผ่านมา
ScamAdvocates is a scam advocacy site that allows you record a site that you believe is a con. We think if people are more educated and companies are held responsible, that we can live in a potential that's much more safe and secure than it is now. http://scamadvocates.com



เขียนโดย narongkorn
2331 วัน ที่ผ่านมา
หลักการทำงานโดยย่อของระบบ Energy Saving Vessel

เริ่มจาก การจัดเก็บระบบ Flash steam blow down จาก Boiler ที่มีพลังงานความร้อนสูงกลับมาใช้ใหม่ที่ระบบ Energy Saving vessel และระบบ Condensate จาก Steam trap ที่ทิ้งจากกระบวนการผลิต ในอุตสาหกรรมที่ ใช้ Boiler ทุกประเภท ซึ่งจะมีอุณหภูมิอิ่มตัวประมาณ 95 – 105 องศาเซลเซียส นำมาจัดเก็บไว้ที่ถัง Condensate tank จะควบคุมด้วยระบบ Auto feed pump ที่แรงดัน (Pressure) ประมาณ 4.0 – 5.0 bar. ส่งขึ้นไปที่ถัง Flash Dryer Spray Vessel เพื่อนำไปแยกเป็น Flash steam โดยผ่านระบบหัว nozzle spray ที่อยู่ในถัง Flash Dryer Spray Vessel แรงดันที่นำน้ำ Condensate จะพุ่งไปกระแทกกับชุด Heat plate ที่อยู่ในถัง ทำให้เกิด Flash steam ที่เป็นไอสตรีมแห้งแยกตัวขึ้นไป ที่ท่อด้านบนของถัง Flash Dryer Spray Vessel ส่งไปที่ Energy Saving Vessel ซึ่งจะมีอุณหภูมิสะสมประมาณ 130 – 150 องศา เซลเซียส ส่วน Condensate ที่ผ่านชุด Heat plate จะไหลลงสู่ใต้ถัง Flash Dryer Spray Vessel ซึ่งจะมีตัว Steam trap เป็นตัวดักไอน้ำไม่ให้ไอร้อนไหลออกไป จะออกเฉพาะน้ำ Condensate ไปลงที่ถัง Deaerator แต่อุณหภูมิของน้ำ Condensate จะสูงขึ้นเรื่อยๆประมาณ 110 – 115 องศาเซลเซียส จะทำให้เพิ่มอุณหภูมิในถัง Deaerator โดยลดปริมาณการใช้ Steam direct ที่ใช้อยู่ประมาณ 9% ให้เหลือแค่ประมาณ ไม่เกิน 2% อุณหภูมิน้ำที่ถัง Deaerator จะ ปรับลดลงเหลือ 80-90 องศาเซลเซียส โดยจะใช้ Pressure pump ที่ Boiler ปั๊มน้ำไปเข้าที่ระบบ Energy Saving Vessel ซึ่ง ภายในระบบ Energy Saving Vessel จะมีอุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ภายในมีสองส่วน คือ ส่วนที่ 1 คือ ชุด Heat Exchanger ซึ่งประกอบรวมกัน 16 ห้อง ในแต่ละห้องจะประกอบด้วยท่อ Steam เป็น 100 ท่อ เพื่อเก็บน้ำร้อนที่รับเข้ามาจากถัง Deaerator ห้องแรกจะมีอุณหภูมิ 70-90 องศาเซลเซียส ซึ่งจะได้รับการถ่ายเทความร้อนจาก flash Steam ที่ส่งมาจากถัง Flash Dryer Spray Vessel มีอุณหภูมิประมาณ 130-150 องศาเซลเซียส ใช้ในการแลกเปลี่ยนความร้อน จาก Heat Exchanger ห้องที่ 1-16 จึงทำให้อุณหภูมิของแต่ละห้องเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จะอยู่ที่ประมาณ 130-150 องศาเซลเซียส ซึ่งห้องที่ 5 - 6 ของ Heat Exchanger จะมี Air vent เพื่อแยกระบบออกซิเจนออก ส่วนที่2 คือ ชุด Super heat เป็นตัวปรับแรงดันให้สูงมากกว่า Boiler ประมาณ 1 bar. และเก็บน้ำร้อนที่มีอุณหภูมิสูงที่ออกจาก Heat Exchanger เพื่อส่งเข้า Boiler หรือหม้อต้มไอน้ำ ส่วนที่เป็น Flash steam หลังจากได้ถ่ายเทแลกเปลี่ยนความร้อนจนถึงจุดอิ่มตัวและคลายตัวเป็นน้ำ Condensate ลงไปสู่ใต้ถังด้านล่างของ Energy Saving Vessel เพื่อให้น้ำ Condensate ไหลผ่าน Steam trap เพื่อเก็บดักไอน้ำไม่ให้ผ่านออกไปจากถัง Energy Saving Vessel ไหลผ่านเฉพาะน้ำ Condensate เข้าไปสู่ถัง Condensate tank ซึ่งจะมีอุณหภูมิประมาณ 110-115 องศาเซลเซียส และจะผ่าน Auto feed pump ส่งขึ้นไปที่ถัง Flash Dryer Spray Vessel ต่อไป หมุนเวียนแบบนี้ตลอดเวลาที่เดินระบบ Energy Saving Vessel ส่วนระบบ Auto Blow down จะลดการ Blow down ที่ระบบ Boiler เดิม มาเป็นการ Blow down ที่ระบบ Energy Saving Vessel แทน เพื่อเป็นการประหยัดพลังงานที่ต้องสูญเสียไปกับระบบการ Blow down จากระบบ Boiler เดิมเพื่อลดค่า Conductivity จึงทำให้ระบบนี้สามารถประหยัดพลังงานเชื้อเพลิงได้ 10 – 30 %



ถ้าจะแสดงความเห็นต้องเข้าสู่ระบบ หรือสมัครสมาชิกใหม่ ที่นี่จ้า.




ชื่อ:

รหัสผ่าน:

จำเอาไว้: